Глава Хабаровского края Демешин: внешнеторговый оборот с Китаем умножим на два

​​​​​​— Сейчас внимание с точки зрения экономики в большей степени сконцентрировано на развитии острова Большой Уссурийский. На каком этапе строительство инфраструктуры?

— Вопрос с освоением острова долго находился в теоретической плоскости. И вот теперь мы наконец можем сказать, что перешли к практике: в конце марта на Большой Уссурийский зашла техника. Началось строительство автомобильной дороги к пункту пропуска и насыпной площадки под него, необходимой для защиты будущей инфраструктуры от воды. В частности, насыпь уже в высокой степени готовности, я думаю, до конца года мы ее завершим. На федеральном уровне заключен единый контракт и на проектирование и возведение объектов самого погранперехода.

Как только погранпереход будет готов, на этот проект как бусины ожерелья нанижутся уже проекты транспорта, логистики, туризма, промышленности, инжиниринга. Уже планируем складские комплексы.

С учетом прогноза кратного роста въездного турпотока на острове и в Хабаровске будут реализованы проекты по созданию новых туристических магнитов - это парк Дружбы, филиал Национального центра "Россия", глэмпинг-парки и рестораны, гостиницы с яхт-клубами и спа. Это все то, на что уже заключены соглашения.

К настоящему моменту о своих планах участия в развитии территории острова заявили уже 15 организаций. В перспективе их будет гораздо больше. Многие ждут, смотрят: пойдет ли реальное развитие или все это останется просто на бумаге.

Помимо различных туристических, инфраструктурных проектов, поставил также задачу проработать с китайской стороной запуск высокотехнологичных производств. Для этого планируем создание индустриального парка (технопарка). Сейчас отрабатываем с потенциальными китайскими резидентами.

​​​​​​— Насколько дорогостоящий в целом проект создания инфраструктуры на острове?

— Мы его разбили на несколько этапов. 3,1 млрд рублей - это насыпь, 3,5 млрд - дорога. А в целом, мы рассчитываем, что объем проектов, реализованных на условиях государственно-частного партнерства, инвестиции в Большой Уссурийский, превысят 100 млрд рублей.

Пассажиропоток увеличится со 120 тыс. человек в год до полутора миллионов. В настоящее время между Хабаровском и ближайшим к нему китайским городом Фуюань провинции Хэйлунцзян курсируют по Амуру туристические теплоходы. С открытием пункта пропуска на острове въезд и выезд упростятся. Грузооборот планируем увеличить до 1,3 млн тонн в год к 2028-2029 годам.

​​​​​​— А каковы сроки реализации?  

— Погранпереход появится у нас в конце 2027 года, и мы начнем его поэтапный ввод. Открыть планируем в 2028 году. Двухполосную дорогу к границе от моста через Амурскую протоку протяженностью 4,15 км завершим в третьем квартале 2027 года. Срок сдачи дороги даже будем немного оттягивать, асфальт будем укладывать ближе к моменту постройки самого пункта пропуска. На нас смотрит вся страна по проекту освоения острова, мы постоянно отчитываемся перед президентом и правительством.

​​​​​​— На площадке форума мы видим большое международное присутствие, несмотря на сложившуюся геополитическую ситуацию. Флагманами сотрудничества являются Китай и Беларусь. Какие проекты Хабаровский край сейчас реализует с этими странами?

— В перечне внешнеторговых партнеров региона более 80 стран. Китай и Белоруссия, конечно, в первую очередь.  Внешнеторговый оборот Хабаровского края с Китаем за последние пять лет увеличился в два раза. И мы рассчитываем еще раз умножить этот показатель на два по итогам ближайшей двухлетки. По данным Дальневосточного таможенного управления, в первом квартале 2025 года рост внешнеторгового оборота продолжен на четверть.

Сегодня правительство Хабаровского рая работает над диверсификацией номенклатуры краевого экспорта в сторону переработки. Мы уводим продукцию наших экспортеров на высокомаржинальные рынки южных провинций Китая, ориентируемся не только на ближайшую Хэйлунцзян на северо-востоке. Мы уже отправляли делегацию на юг, для нас южные провинции являются побратимами. Решали эти задачи и в рамках прошедшего в мае в Хабаровске Российско-китайского форума. На площадке B2B-переговоров смогли встретиться более 400 бизнесменов двух стран. Причем это не те люди, которых за руку приводят, это те, кто намерен развивать свои экономические инициативы. География участников форума охватила 13 регионов Китая и 9 регионов России. То есть даже россияне видят перспективы торговли через Хабаровский край с учетом логистики. Центром здесь конечно выступает остров Большой Уссурийский, развитие территории должно стать новой точкой роста в наращивании двустороннего грузооборота с КНР, в развитии инвестиционного и туристического сотрудничества.

​​​​​​— А как выстраивается сотрудничество с Беларусью?

— Это значимый зарубежный партнер. Мы развиваем связи со страной в торгово-экономической, промышленной, культурной, образовательной сферах. Есть положительная динамика. Импортируем широкий ассортимент белорусских товаров - это и молочная, и мясная продукция, и кондитерские изделия, и бытовая химия, одежда, техника. Экспортирует край запасные части для оборудования, каркасные палатки, лекарственные препараты, биологически-активные добавки на основе местных дикоросов, ламинарии, богатой марганцем, железом, йодом. В прошлом году состоялась первая пробная поставка ферментированного кофе от хабаровского производителя.

Важным достижением стало создание регионального центра по ремонту и обслуживанию техники марки "МАЗ" на базе Хабаровского радиотехнического завода. В планах - открытие в крае мультибрендового сервисного центра для белорусской техники.

​​​​​​— Ведется ли работа с другими странами?

— Конечно, край постоянно работает над расширением географии зарубежных партнеров. На днях провел работу с представителями Индонезии. Страна является стратегическим партнером России в Юго-Восточной Азии, это самая большая экономика ЮВА. Обсудили возможные варианты продвижения продукции краевых производителей на емкий индонезийский рынок. Интерес партнеры из Индонезии проявляют к IT-сфере, фармпрепаратам, энергетическому оборудованию, удобрениям. Проговорили и варианты импорта индонезийской продукции в Россию через наши порты, например, мебели. Особый интерес для нас представляет участие индонезийских производителей в развитии мебельных производств на нашей территории. У нас есть лес, у них - очень высокие компетенции. Попросил торгпреда России в Индонезии подключиться к поиску потенциальных индонезийских партнеров для запуска небольших мебельных производств с использованием нашей древесины.

Также нам интересны рынки других южно-азиатских стран: Вьетнама, Малайзии, Филиппин. С этими странами у нас есть единичные проекты сотрудничества, необходимо расширять номенклатуру взаимных поставок, увеличивать объемы. Решаем эту задачу во взаимодействии с Минпромторгом России и Российским экспортным центром в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт".

​​​​​​— Возвращаясь к Белоруссии. Президент Белоруссии Александр Лукашенко во время вашей встречи в феврале отмечал, что страна готова предложить пакет решений по переходу отдельного города на электротранспорт, включая строительство электрозарядной инфраструктуры. Какой город может стать пилотным, где планируется строить соответствующие объекты?

— Действительно, Александр Григорьевич зимой предложил обеспечить под ключ электротехникой то место на карте, которое определит руководство края. В марте состоялась встреча с белорусскими коллегами в Хабаровске, на которой договорились сформировать до первого сентября план по развитию электрического транспорта в Комсомольске-на-Амуре. Планируем запускать там троллейбусы на автономном ходу. По Хабаровску работа идет в части трамваев.

— Затронули тему транспорта и в этой связи хотелось бы узнать о сроках запуска нового терминала международных авиалиний хабаровского аэропорта. Там были сложности.

— С новым терминалом, слава богу, все хорошо у нас. В конце июня - начале июля будем его открывать. Все готово, получены все лицензии. В прошлом году в июле строящийся терминал посетил председатель правительства Михаил Мишустин, он отметил тогда что Хабаровск - хаб всего Дальнего Востока. Значимость очевидна.

Новый терминал почти в четыре раза больше действующего, пропускная способность увеличится вдвое. Вместо 6 кабин пограничного контроля будет 30, в том числе 5 для маломобильных граждан.

Открытие международного терминала позволит нам развивать международный туризм. Уже запущены рейсы во Вьетнам, в Таиланд, есть немалое количество рейсов в разные города Китая, включая южные. Планируем открыть рейсы во все страны Азиатско-Тихоокеанского региона, интересна Корея. В планах и расширение маршрутов в центральную Россию, в страны Средней Азии. Есть перелеты в Узбекистан, в город Ташкент, в перспективе будет и Астана. После пойдем дальше и, возможно, доберемся до Индии, до Пакистана.

​​​​​​— Соответственно, и турпоток в регион может увеличиться. Какие есть планы по развитию туристической инфраструктуры?

— Я четко убежден: туризм - это индустрия впечатлений. И эти впечатления нужно создавать.

У нас огромный потенциал: помимо природы, это уникальная культура, национальные села, промышленные предприятия.

Работы в туристическом направлении предстоит еще масса. Всего в развитие инфраструктуры до 2030 года планируем привлечь более 31 млрд рублей, более 80 % — это внебюджетные средства. Огромная роль здесь опять же отводится острову Большой Уссурийский. Я говорил о планах строительства туристических объектов. Остановлюсь подробнее. В частности, отель со спа и яхт-клубом будет рассчитан на 150 номеров, он будет четырехзвездочным. Там же появятся четыре глэмпинг-парка на 848 некапитальных конструкций. В рамках концепции "Один остров - две страны" будет создано уникальное туристическое предложение. Ждем как иностранных, так и российских туристов.

Более половины инвестиций предполагаем направить на развитие горнолыжных курортов "Холдоми" у Комсомольска-на-Амуре и "Хехцир" у Хабаровска. Откроются три глэмпинг-парка на 1 300 мест.

Привлекаем крупнейших гостиничных операторов России. Так, Cosmos Hotel Group рассматривает вопрос сотрудничества с нашей компанией "Али" по завершению строительства гостиничного комплекса в Хабаровске по улице Карла Маркса на 126 номеров.

В планах Cosmos Hotel Group и возведение шестиэтажной трехзвездочной гостиницы на 150 номеров у хабаровского аэропорта.

​​​​​​— В регионе был проект по льготным путевкам на Шантарские острова. Будет ли он продолжен?

— Шантарские острова - это наша жемчужина, уникальная природная сокровищница. В прошлом году впервые реализовали льготные путевки для жителей нашего края — 100 единиц. Кроме того, 20 детей, чьи отцы отдали свои жизни за Россию во время спецоперации, посетили Шантары бесплатно. В этом году туры на Шантарские острова по специальной стоимости продолжим.

​​​​​​— В регионе стартовала реализация мастер-планов городов, какие мероприятия планируется завершить по итогам этого года? Какого объема финансирования это потребует?

— Мастер-планы у нас включают создание и модернизацию 84 объектов инфраструктуры. 55 в Хабаровске и 29 в Комсомольске-на-Амуре. Общая сумма - 410 млрд рублей.

В прошлом году мы обновили общественный транспорт - трамваи и троллейбусы, отремонтировали 25 км дорог.

Серьезно заходим в ЖКХ. В этом году планируем завершить строительство тепломагистрали № 35, которая обеспечит надежным теплоснабжением не только микрорайон Ореховая сопка, но и весь Северный микрорайон Хабаровска. Достроим спортивно-досуговый центр в Краснофлотском районе, детский сад на 320 мест и дорожную сеть по улице Героев Пассаров на Ореховой сопке, продолжим ремонт дорог. Большой объем.

В этом году приступаем к строительным работам по Дальневосточному художественному музею и Дальневосточному центру отдыха и оздоровления детей. Музей планируем открыть для посетителей в первом квартале 2028 года, а первый детский лагерь, создаваемый в крае в постсоветский период, завершим в 2027 году. Лагерь после ввода сможет принимать более 5 тыс. детей в год. Музей уже начали строить.

​​​​​​— А что с набережной Амура в Хабаровске?

— Продолжаем строительство. Получено положительное заключение проектной документации на строительство пятого этапа протяженностью 350 м. Этот участок продолжит существующую набережную от Речного вокзала до сооружений "Водоканала", а в перспективе станет частью новой объединенной набережной длиной 9 км. Проектом предусмотрено строительство смотровой площадки, амфитеатра, событийной площади, двухэтажного паркинга на 44 автомобиля. 

Актуальный запрос у горожан на комплексное благоустройство Амурского и Уссурийского бульваров в центре Хабаровска. Разработаны эскизные проекты по благоустройству бульваров, предполагаются разноформатные общественные пространства. В настоящее время проводятся сезонные ремонтные работы отдельных зон бульваров. К этой работе повсеместно привлекаются представители бизнеса.

Особое внимание в рамках мастер плана уделяем реализации проектов комплексного развития территорий - это переулок Брянский, Ореховая сопка, 6 - 7 микрорайоны, общий градостроительный потенциал которых 2,2 млн кв. м жилья. На сегодня введена уже четверть.

​​​​​​— Минстрой весной предложил пересмотреть мастер-планы городов, добавив в них мероприятия по расселению аварийного жилья, а также по развитию и модернизации коммунальной и другой инфраструктуры. Какие мероприятия стоит включить в мастер-планы городов региона по этим направлениям?

— Понятие аварийного жилья, я считаю, должно вообще уйти в прошлое. Ровно год назад я обещал, что мы всех расселим, — так и будет. Все деревянные бараки включены в Атлас проблемных объектов Хабаровского края. В мае была разработана новая адресная программа по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым после 1 января 2017 года. Планируется расселение более 5 тыс. человек - 84 тыс. кв. м жилья.

В 2025-2026 годах в рамках первого этапа программы планируем приобрести квартиры у застройщиков в строящихся домах в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре и Бикине — порядка 48 тыс. кв. м.

Для жильцов бараков на проспекте 60-летия Октября в Хабаровске уже купили 103 квартиры в новостройке — на это выделили 581 млн рублей из резервного фонда правительства края.

Расселение аварийного жилья, конечно, целесообразно включить в мастер-планы. Это позволит финансировать мероприятия не с краевого бюджета, а получать господдержку. Но то, что баракам и аварийному жилью на наших улицах места быть не должно - это принципиальная позиция правительства Хабаровского края, и мы ее четко придерживаемся.